Hinojos
(Huelva), 22 de junio de 2006.- WWF/Adena apoya
el rechazo por parte de la Comisión de Fomento
y Vivienda del Congreso de los Diputados a la propuesta
presentada por el Partido Popular que instaba al
Ministerio de Fomento a iniciar de forma inmediata
los trabajos para construir una autovía entre
Huelva y Cádiz.
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La propuesta de construcción
de una autovía que una Huelva y Cádiz
a través de la Comarca de Doñana,
reclamada de nuevo en este caso por el Partido Popular
en el Congreso de los Diputados, ha contado siempre
con el rechazo absoluto de WWF/Adena, debido a los
severos e irreversibles impactos ambientales que
causaría sobre los espacios naturales de
Doñana.
Para WWF/Adena, tal y como se
recoge en su reciente informe “Infraestructuras
Viarias en Doñana. Problemática ambiental
y propuestas”, presentado en Sevilla la semana pasada,
el proyecto apoyado por el Partido Popular está
basado en criterios de movilidad obsoletos y pretende
continuar con el modelo tradicional de infraestructuras
viarias construidas en los entornos cercanos a los
espacios naturales. Un modelo que ha supuesto, tanto
en Doñana como en otras zonas, la pérdida
de riqueza natural y la fragmentación de
los hábitats.
La Comisión de Fomento
y Vivienda del Congreso ha rechazado la propuesta
de construir la Autovía Huelva-Cádiz
a través de la Comarca de Doñana debido
a que “diversos estudios han rechazado esta idea,
puesto que se demuestra que la autovía perjudica
desde el punto de vista ambiental y económico
al territorio de Doñana”, según ha
manifestado el Diputado socialista, José
Oria.
WWF/Adena cree que el criterio
usado por los Diputados de esta Comisión
para este caso debe ser aplicado a otros proyectos
e infraestructuras viarias. Entre ellas, cabe destacar
el camino agrícola Villamanrique-El Rocío,
la propuesta de desdoble de la A-483, la construcción
de la autopista de peaje Toledo-Ciudad Real-Puertollano-Córdoba
o el desdoblamiento de la M-501 (Madrid). En esta
línea, WWF/Adena ha solicitado una moratoria
a todas las infraestructuras que afecten a una especie
tan sensible como el lince ibérico.
Según Juanjo Carmona, técnico
del proyecto Doñana de WWF/Adena: “Para WWF/Adena
es necesario llevar a cabo una planificación
de la red de infraestructuras viarias de Doñana
basada en criterios de sostenibilidad y en la minimización
de los impactos ambientales, dando prioridad a la
accesibilidad frente a la movilidad”. Y concluye:
“Así, iniciativas como el Grupo de Trabajo
de Movilidad y Comunicación del Plan de Desarrollo
de Doñana o el rechazo de la autovía
Huelva-Cádiz por el Congreso de los Diputados
son pasos positivos para recuperar la interconexión
de los hábitats en Doñana”.
Juanjo Carmona
