Madrid,
29 de enero de 2007.- Una vez más, un vertido
accidental de crudo afecta a una de las zonas más
valiosas de nuestro litoral, la bahía de
Algeciras próxima al Parque Natural de El
Estrecho. El encallamiento del buque Sierra Nava
vuelve a poner de manifiesto el desgobierno de los
miles de buques que fondean en la bahía de
Algeciras aprovechando la falta de una gestión
eficaz entre Gibraltar y España.
Son más de 90.000 buques
los que cruzan al año El Estrecho de Gibraltar
y muchos de estos recalan en la bahía de
Algeciras para, ya sea en aguas de Gibraltar o españolas,
cargar combustible o esperar que remitan los frecuentes
temporales que azotan esta zona, puerta del Mediterráneo.
Situaciones como las que han llevado
a encallar a este buque de bandera panameña
son para WWF/Adena continuas, haciendo de la bahía
de Algeciras una de las seis zonas de mayor riesgo
por contaminación por vertidos de nuestro
país (ver mapa). Muchos de los buques que
recalan en la bahía realizan maniobras de
avituallamiento o “bunkering” en sus aguas. Éstas
maniobras que consisten en el trasvase de crudo
de un buque fondeado a otro, a modo de gasolinera
flotante, producen diariamente el vertido de crudo
a sus aguas. A estas maniobras se le suman las probabilidades
de colisión y que muchos de los buques fondean
durante días y meses, omitiendo los avisos
de temporal y exponiendo a la bahía a un
vertido accidental como el ocurrido con el Sierra
Nava.
El buque llevaba fondeado en el
extremo más cercano al Parque Natural de
El Estrecho, lugar de importancia comunitaria (LIC),
varias semanas. El Parque es una de las áreas
con mayor valor biológico por su ubicación
“puente” entre África y Europa a escala biogeográfica,
con presencia de 23 especies de interés comunitario
incluyendo valiosas poblaciones de delfines y ballenas
muy sensibles a la contaminación por hidrocarburos.
Por eso, WWF/Adena ha seleccionado este espacio
como uno de los 20 paraísos a proteger en
aguas españolas.
“Llevamos años solicitando
la cooperación de las diferentes autoridades
regionales y nacionales para que estas zonas sean
declaradas AMES (Áreas Marinas Especialmente
Sensibles) por la Organización Marítima
Internacional (OMI)” subraya Juan Carlos del Olmo,
Secretario General de WWF/Adena. Del Olmo añade
“es intolerable que 4 años después
de la gravísima marea negra del Prestige
apenas hayamos avanzado en seguridad marítima
en nuestro país y que aún no exista
una herramienta preventiva para proteger ecosistemas
marinos de importancia mundial. Los tres países
ribereños deben cooperar estrechamente en
el desarrollo de una propuesta de medidas conjuntas
para su protección”.
Notas para el editor:
1) La Red española de AMP:
WWF/Adena ha identificado por primera vez los lugares
marinos sumergidos más asombrosos, originales
y ricos en biodiversidad en aguas españolas.
Entre todos ellos, sus expertos han elegido 20 lugares
amenazados –cinco de ellos en Canarias– que deben
ser legalmente protegidos lo antes posible y que
van a permitir disponer de una Red de AMP coherente
y representativa de la riqueza marina de nuestro
país. Con esta iniciativa, WWF/Adena pretende
impulsar la puesta en marcha para 2020 de una red
viable, bien gestionada y que cubra al menos un
10% de la superficie de nuestros mares.
La organización ha seleccionado
estas zonas por varias razones, entre otras, que
dichos espacios hayan sido parcialmente preservados
de la actividad humana. Asimismo, se han elegido
áreas que sirven de refugio a especies intensamente
explotadas, junto a aquellas de especial importancia
biogeográfica, ecológica, económica
o social. Para hacerlo WWF/Adena ha creado una cartografía
de base propia, ha identificado las diferentes subregiones
marinas, contando para todo ello con el apoyo desinteresado
de 38 expertos e investigadores marinos.
Red de Areas Marinas Protegidas
2) El Estrecho de Gibraltar es
fundamental como paso migratorio. La entrada de
atún rojo en el Mediterráneo, acompañado
de otros túnidos y perseguido por grupos
de orcas es su mayor exponente. A pesar del intenso
tráfico marítimo y la contaminación,
los cachalotes, calderones y delfines mulares son
muy frecuentes.
3) El “Mapa de riesgos de mareas
negras en España” muestra las seis grandes
áreas costeras españolas de alto riesgo
de contaminación por hidrocarburos, considerando
las zonas de biodiversidad marina, las zonas pesqueras
más importantes, las plantas petroquímicas,
refinerías y puntos de descarga de petróleo
y las rutas internacionales de transporte de crudo.
Las áreas identificadas son la costa de Galicia,
el litoral mediterráneo entre Tarragona y
Castellón, Islas Baleares, Cartagena, Mar
de Alborán-Estrecho de Gibraltar y Canarias.
Para evitar catástrofes como las del Prestige,
WWF/Adena propone la adopción de una serie
de medidas en estas zonas.
Artículo: Raúl García
