Una
avioneta española figura entre las
once acusadas de volar desde la isla italiana
de Lampedusa para detectar ilegalmente bancos
de atún
25 junio 2007 - España
— Greenpeace ha presentado al Comité
de Pesca del Parlamento Europeo, en una audiencia
pública celebrada esta mañana,
pruebas sobre once avionetas implicadas en
actividades ilegales relacionadas con la pesca
del atún rojo.
Entre ellas, figura una
española, con matrícula EC-IFX
y pilotada por Pedro Bilbao el 12 de junio,
según la hoja de control del aeropuerto
de Lampedusa a la que Greenpeace ha tenido
acceso (1).
"El uso de avionetas
está terminantemente prohibido por
el nuevo plan de gestión del atún
rojo, e incluso el plan en vigor hasta el
13 de junio pasado ya prohibía el uso
de estas avionetas durante el mes de junio.
Si se siguen empleando, sencillamente, no
habrá escapatoria para el atún",
ha declarado Sebastián Losada, tras
su exposición ante el Parlamento Europeo.
“El Gobierno español tiene la responsabilidad
de garantizar que las actividades de sus avionetas
no violan las normativas pesqueras internacionales”.
Greenpeace ha obtenido las
hojas de control aeroportuarias de once avionetas
que han sobrevolado el caladero de pesca mediterráneo
durante el mes de junio. Se trata de seis
aeronaves italianas, cuatro norteamericanas
y una española.
Varias de ellas fueron observadas
el pasado 14 de junio desde el barco de Greenpeace,
Rainbow Warrior, mientras ayudaban a encontrar
atún a tres barcos italianos (2). El
Rainbow Warrior ha podido comprobar que el
uso de avionetas para detectar los bancos
de atún es todavía una práctica
común en la zona, pese a que ha sido
prohibida por el nuevo plan de recuperación
del atún rojo acordado por la CICAA,
tras navegar durante cinco semanas en el Mediterráneo
Central documentando las actividades de estas
flotas. La pesca ilegal está acabando
con la especie (3).
En el caso de tres de las
avionetas italianas, el propietario registrado
parece ser la Associazione de Produttori Tonnieri
del Tirreno / Grupo Severion Gallo. Esto implica
que no hay confusión alguna sobre el
tipo de actividades que las avionetas están
realizando.
"Es un escándalo
que el Gobierno italiano permita a estas avionetas
volar desde sus aeropuertos, y más
cuando declaran que sus propietarios son empresas
atuneras. Eso tiene un nombre: impunidad”,
añadió Losada. "La población
de atún está al borde de la
desaparición”.
Greenpeace ha demandado
hoy al Parlamento Europeo que inicie una investigación
y procedimientos de infracción contra
los barcos y países implicados en estas
prácticas. La organización ecologista
también ha demandado al Parlamento
que presione para la revisión del actual
plan de gestión del atún rojo,
que permite actualmente capturar legalmente
29.500 toneladas, pese a que los científicos
afirman que capturas mayores de 15.000 toneladas
no permitirán la recuperación
del atún rojo.
Notas
(1) Esta documentación se encuentra
a disposición de los interesados.
(2) Los pesqueros italianos
eran el Ligny Primo, el Maria Antonietta y
el Luca Maria. Uno de estos barcos, el Luca
Maria no figura en el registro de la CICAA
de barcos con licencia para pescar atún.
Greenpeace identificó cuatro avionetas,
tres estadounidenses y una italiana que apoyaron
a los barcos de pesca durante toda la operación.
(3) La pesquería
de atún rojo en el Mediterráneo
figura entre las pesquerías con mayor
índice de pesca ilegal en el mundo.
En años recientes, las capturas de
atún rojo han alcanzado las 50.000
toneladas anuales pese a que sólo 32.000
toneladas podían ser capturadas legalmente
cada año.
