22 de
enero de 2008: Después de lograr demorar
la maniobra ilegal de poner combustible al
buque factoría japonés de la
flota ballenera Nisshin Maru esta mañana,
botes inflables de Greenpeace volvieron a
documentar las cajas de carne de ballena que
fueron transferidas a la nave de carga Oriental
Bluebird y continuaron con la protesta por
el traspaso de combustible en aguas protegidas
por el tratado antártico.
Cuando los botes de Greenpeace
realizaban la documentación, dos de
las naves cazadoras de flota ballenera estuvieron
por una hora realizando maniobras muy cerca
de los pequeños botes de Greenpeace,
para acosar a los activistas, y apartarlos
del Nisshin Maru y Oriental Bluebird.
Mientras este acontecimiento
ocurría, la tripulación del
barco de Greenpeace Esperanza, que se encontraba
cerca, avistó aparecer en el horizonte
al barco del gobierno australiano "Oceanic
Viking". El Oceanic Viking está
ahora cerca del Esperanza y flota ballenera.
+ Más
Greenpeace Chile pide gesto
político a presidenta para detener
la caza ballenera
24 enero 2008 - Chile —
Con el objetivo de avanzar en la detención
de la caza indiscriminada de ballenas que
con “fines científicos” está
llevando a cabo Japón, GREENPEACE CHILE
pidió a la presidenta Bachelet que
tome decididas señales políticas
en contra del programa ballenero de ese país.
* La tripulación
del buque Esperanza de Greenpeace ha seguido
durante 4 meses a la flota japonesa, un activista
chileno está a bordo de esta expedición.
* El gobierno japonés
declaró que no cazará ballenas
hasta que Greenepace se retire de la zona.
Esta mañana GREENPEACE
CHILE solicitó en una carta que la
Presidenta haga un llamado al Primer Ministro
japonés Yasuo Fukuda, para argumentar
la posición de Chile en este tema y
la necesidad de que la flota ballenera cese
su programa y retorne a Japón definitivamente.
El Coordinador de Campaña
de Greenpeace Chile, Samuel Leiva explicó
que “La presencia de Greenpeace en los mares
australes ha permitido que Japón no
cace ballenas mientras nos encontremos en
la zona, ahora necesitamos el apoyo político
de los gobiernos para detener esta caza y
Chile debe liderar esta petición considerando
que será anfitrión de la próxima
Comisión Ballenera Internacional que
se desarrollará en junio en nuestro
país. Tenemos una única oportunidad
de detener esta cacería de manera definitiva.”
sentenció.
+ Más
Luego de once días
de no cazar ballenas, la flota ballenera japonesa
se reaprovisiona y descarga la carne en barco
panameño.
22 enero 2008 - Internacional
— En una protesta no violenta los activistas
interpusieron sus botes inflables entre el
barco factoría y el barco de reaprovisionamiento,
evitando la descarga de combustible.
Luego de evitar exitosamente
que la flota japonesa pueda capturar ballenas
en el Santuario Ballenero Austral, en la Antártida,
activistas del barco de Greenpeace “Esperanza”
impidieron hoy durante varias horas que el
barco factoría Nisshin Maru se reabastezca
de combustible y descargue toneladas de carne
de ballena en el barco de bandera panameña
Oriental Bluebird.
Mas tarde la maniobra entre
los barcos balleneros fue posible cuando los
activistas se retiraron ya que la operación
comenzaba a resultar peligrosa para sus vidas.
Si bien el gobierno del
Japón otorga unilateralmente un permiso
para que sus seis barcos realicen la llamada
“caza científica”, el barco panameño
no consta de la misma autorización.
Asimismo este barco, Oriental Bluebird, no
cuenta con la documentación necesaria
sobre impacto ambiental, requerida por el
Tratado Antártico, para operar en esa
área.
“El Gobierno de Panamá,
que tiene una posición en defensa de
las ballenas en la Comisión Ballenera
Internacional (CBI) y en otros foros, al autorizar
al Oriental Bluebird a unirse ilegalmente
a la flota ballenera, esta en efecto siendo
parte de la caza de ballenas en el Santuario
Ballenero Austral”, expresó Mir Rodríguez,
activista panameño a bordo del Esperanza.
“Panamá debe ordenar
inmediatamente al Oriental Bluebird que se
retire del área para dejar de apoyar
a la flota ballenera”. En una declaración
leída por radio desde el Esperanza
al Oriental Bluebird, en los idiomas español,
japonés e inglés, el Coordinador
de la Campaña de Ballenas de Japón,
Sakyo Noda manifestó “El oriental Bluebird
debe dejar las aguas de la Antártida
inmediatamente: su presencia no es bienvenida
y es una amenaza para las prístinas
aguas del medioambiente antártico,
que ha sido declarado como un área
particularmente sensible por la Organización
Marítima Internacional (OMI), y una
"reserva natural, dedicada a la paz y
la ciencia" por el Tratado Antártico.
Una operación de
reaprovisionamiento de combustible en el área
del Tratado es contraria al espíritu
del mismo. Japón como parte de este
Tratado, debe cumplir con la carta y el espíritu
del tratado, y no reaprovisionar combustible
en esta área, cumpliendo con el Anexo
IV sobre Prevención de Contaminación
Ambiental”
“El barco panameño
realiza prácticamente la misma operación
que el barco factoría Nisshin Maru:
transportar la carne de ballenas cazadas por
los arponeros, no hay dudas de que es parte
de la flota cazadora”, agregó Milko
Schvartzman, Coordinador de la Campaña
de Ballenas.
