"La nota de ocho: el
planeta está enfermo" Paola Núñez
05 febrero 2008 - DF, México — La actriz
y su colega Andrés Palacios presentaron
el documental "La Última Hora",
producido y narrado por Leonardo
DiCaprio, en el que se evidencia la crisis
ambiental del planeta y su relación
directa con el modelo industrial actual y
nuestros hábitos de consumo.
“El planeta está
enfermo y tenemos que hacer algo, porque nosotros
somos los responsables. Ésa es la nota
de ocho columnas. La Última Hora no
es sólo una película comercial
más, el público que asista a
verla reflexionará sobre el grave problema
mundial del cambio climático y lo que
podemos hacer para detenerlo", dijo Paola.
Greenpeace participó
en la presentación de este documental
en México porque refleja claramente
lo que hemos hecho con el planeta, apunta
directamente hacia los seres humanos, los
principales responsables del problema, y propone
alternativas de lo que podemos hacer si no
queremos que la vida como la conocemos en
la Tierra se vea afectada drásticamente.
Al respecto, en la conferencia
de prensa posterior a la exhibición
de la película, Patricia Arendar, directora
de Greenpeace México, apuntó:
"A diferencia de nuestras clases dirigentes,
que no tienen urgencia en actuar y responder
efectivamente a las amenazas que representa
el cambio climático, en esta película
Leonardo DiCaprio evidencia la urgencia desde
el título de su película y muestra
que nos queda poco tiempo para actuar, para
modificar hábitos y adoptar un modelo
de desarrollo sostenible. Su mensaje es contundente:
éste es el momento para detener y estabilizar
las emisiones de gases de efecto invernadero
y revertir los efectos destructivos de la
industrialización. Greenpeace coincide
totalmente con todo ello".
Por su parte, el actor Andrés
Palacios comentó: “Queremos aprovechar
nuestra posición como figuras públicas
para darle un mayor impacto a este tipo de
actividades, como la promoción de una
película como esta, y difundir el trabajo
que lleva a cabo el movimiento internacional
ecologista Greenpeace. No es sólo una
cuestión política, también
pasa por lo que podemos hacer en nuestro día
a día para ahorrar energía.
Es decir, cosas básicas como separar
la basura, usar focos ahorradores, consumir
menos. Muchas de estas propuestas es posible
desprenderlas de este documental”.
+ Más
"La Última Hora"
se estrenará el viernes 29 de febrero
en México. No debes perdértela.
En lo que llega a las salas, mira el tráiler
de la película.
Rechazo a la autopista Lerma-Tres
Marías, exigen Greenpeace y otras organizaciones
06 febrero 2008 - DF, México — El proyecto
atravesará áreas naturales protegidas
y pone en riesgo el abasto de agua de millones
de mexicanos. Además, existen ya otras
carreteras que comunican eficientemente a
la zona.
Comuneros de Morelos y Estado
de México, académicos y organizaciones
ambientalistas, entre ellas Greenpeace, demandan
legalmente a la Secretaría de Medio
Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat),
rechazar el proceso de Evaluación de
Impacto Ambiental de la “Autopista Lerma-
Tres Marías y Ramal Tenango”, ya que
el proyecto se presentó de manera separada
por los gobiernos de Morelos y del Estado
de México y, de acuerdo con la Ley
General del Equilibrio Ecológico y
Protección al Ambiente (LGEEPA), éste
debe ser evaluado de manera integral.
En otras palabras, el proyecto
de construcción de esta autopista,
presentado por separado, es ilegal, ya que
la obra propuesta compromete diversas áreas
naturales protegidas.
Hay que recordar que en
2006 la Semarnat desechó uno de los
trazos del proyecto debido a que fue presentado
de manera segmentada, tal y como se ha presentado
nuevamente el 14 de diciembre del año
pasado. En 2006, Semarnat fue muy clara al
rechazar el proyecto, argumentando que “…no
se puede establecer el pronóstico ambiental
regional a la escala de las posibles afectaciones
futuras, ya que el proyecto en evaluación
representa un fragmento del proyecto original,
lo que no permite evaluar en su conjunto las
afectaciones a la integridad del ecosistema
tal como este existe, y no bajo divisiones
artificiales”.
Por ello, la Secretaría
debe volver a negar la Evaluación de
Impacto Ambiental, ya que el proyecto carretero
ha sido presentado en idénticas condiciones
que en 2006.
Así, no es entendible
el por qué la Dirección General
de Impacto y Riesgo Ambiental de la Semarnat,
a más de un mes de haberse presentado
los proyectos, continúa evaluándolos,
si es tan visible el error cometido nuevamente
por los gobiernos de los Estados.
“El Centro Mexicano de Derecho
Ambiental, Guardianes de los Árboles,
Greenpeace, comuneros de Huitzilac, Xalatlaco
y Texcalyacac, rechazamos el proyecto de manera
categórica, debido a sus implicaciones
ambientales y sociales. Además, como
se ha vuelto a presentar de manera ilegal,
la Semarnat no debe evaluarlo. La construcción
de una carretera en ésta zona trae
como consecuencia la afectación de
una de las mayores zonas de captación
e infiltración de agua que abastece
a las ciudades de México, Cuernavaca
y Toluca, además de que propiciará
un mayor desarrollo urbano en el área.
Además la carretera facilita las actividades
de tala clandestina existentes en estos bosques”,
señaló al respecto Flora Guerrero
de la organización Guardianes de los
Árboles .
“Presentar el proyecto fragmentado
es un engaño para la Secretaría
de Medio Ambiente y Recursos Naturales pero,
sobre todo, para los ciudadanos. Además,
al presentarlo por tercera vez (se ha entregado
también en 2005) se demuestra la incapacidad
para conservar un área natural tan
importante como el Gran Bosque de Agua. Esta
es una zona de captación de agua de
la que dependen 35 millones de personas, por
lo que la Semarnat debe negarse a este proyecto
que no responde al interés de quienes
vivimos en Morelos, Estado de México
y Distrito Federal”, puntualizó Héctor
Magallón, coordinador de la campaña
de bosques de Greenpeace México.
"Este es un proyecto
que no sólo tiene implicaciones graves
para la biodiversidad de la zona y el abasto
de agua de la región centro del país,
sino que además es innecesario. Ya
existen caminos que comunican el Estado de
México con Morelos como la carretera
Cuernavaca- Ocuilan, la que va de Huitzilac
a Santa Martha a través del Parque
Nacional Lagunas de Zempoala y la carretera
Ajusco- Xalatlaco. Todas estas vías
de comunicación se encuentran a menos
de diez kilómetros entre ellas, por
lo que resulta absurdo construir una más.
Además al sur de Cuernavaca actualmente
está sin terminarse la autopista Siglo
XXI, que pasaría por Puebla- Atlixco-
Alpuyeca- Miacatlán hasta Toluca. Esta
es una mejor opción que la "Autopista
Lerma- Tres Marías" ya que se
encuentra fuera del Gran Bosque de Agua y
su impacto es mucho menor. Es decir, técnicamente
esta autopista es innecesaria", explicó
Fernando Jaramillo Monroy, especialista en
medio ambiente radicado en Morelos.
