Madrid, 5 de febrero de
2008- WWF/Adena ha decidido sumarse a la campaña
emprendida por Greenpeace y un gran número
de organizaciones chilenas,
así como de todo el mundo, para salvar
dos de los últimos ríos salvajes
de la Patagonia ante la amenaza de ser gravemente
alterados por los planes de ENDESA para construir
varias presas y una de las líneas de
alta tensión más largas del
mundo.
WWF/Adena se opone a este
proyecto promovido por la empresa española
ENDESA en Chile que implicaría el desplazamiento
forzoso y la pérdida de su forma de
vida de cientos de personas por la inundación
de casi 6.000 hectáreas de algunos
de los valles más ricos en biodiversidad
de toda la Patagonia. Además, el proyecto
incluye la construcción de una línea
de alta tensión para la transmisión
de la electricidad generada de 2.200 kilómetros
de largo, lo que supondrá la instalación
de 5.000 torres de alta tensión, de
60 metros de alto, y la creación de
un corredor sin vegetación, de 70 metros
de ancho.
Esta línea de alta
tensión, una de las más largas
del mundo, no sólo tendrá un
impacto directo brutal sobre estos frágiles
ecosistemas, y en especial sobre algunos de
los bosques mejor conservados del planeta
y las especies amenazadas que albergan, sino
que, además, posibilitará la
línea de evacuación necesaria
para otras muchas presas hidroeléctricas
y para un gran número de proyectos
mineros que precisan de esta energía
para su funcionamiento, abriendo la vía
definitiva a la destrucción de la naturaleza
patagónica.
WWF/Adena rechaza igualmente
los argumentos que tratan de justificar este
proyecto como única alternativa posible
para abastecer la demanda energética
en Chile, dado el enorme potencial del país
para avanzar en la eficiencia energética
y en el fomento de energías realmente
limpias a la vez que se protegen los importantes
valores naturales de Chile.
Según Juan Carlos
del Olmo, Secretario General de WWF/Adena,
“es inaceptable que empresas españolas
como ENDESA, que ha invertido enormes cantidades
de dinero en publicidad para anunciar un giro
hacia la sostenibilidad en sus políticas,
pretenda seguir construyendo presas con tan
enorme impacto ambiental y con el rechazo
mayoritario de la población local,
algo que en España y en Europa sería
absolutamente imposible hoy en día”.
Asimismo, Del Olmo añadió: “Es
hora de que la sociedad española exija
a las empresas de nuestro país un comportamiento
responsable con el medio ambiente dentro y
fuera de nuestras fronteras”.
Artículo: Juan Carlos Del Olmo
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Las ONG conservacionistas
piden la revisión de los proyectos
de la Autovía Cáceres-Badajoz
y del Aeropuerto Internacional
Madrid/Cáceres, 11
de febrero de 2008- SEO/BirdLife, WWF/Adena
y Adenex se oponen a la realización
de estas dos infraestructuras tal y como están
proyectadas, ya que afectarían gravemente
a los espacios protegidos Sierra de San Pedro
y Llanos de Cáceres y Sierra de Fuentes.
La autovía no se justifica dado su
escaso tráfico, por lo que sería
preferible adecuar el trazado actual. Por
su parte, deberá identificarse otro
lugar para la construcción del aeropuerto
con el fin de que no afecte a espacios o hábitats
naturales protegidos, ni a especies en peligro.
El aeropuerto
El pasado 28 de enero, el
Presidente de la Comunidad Autónoma
de Extremadura y el Presidente de la Caja
de Ahorros de Extremadura anunciaron en rueda
de prensa la ubicación seleccionada
para la construcción de un aeropuerto
internacional de carácter privado,
contando con el apoyo firme de la administración
autonómica. El citado aeropuerto y
las infraestructuras e instalaciones anexas
ocuparían una extensión total
de unas 1.200 hectáreas en la cuenca
media del río Ayuela, a unos seis kilómetros
al oeste del municipio de Aldea del Cano,
en la provincia de Cáceres.
Esta ubicación produciría
gravísimos impactos ambientales al
encontrarse en una estrecha franja de terreno
situada entre la zona de especial protección
para las aves (ZEPA) de la Sierra de San Pedro
y la ZEPA de los Llanos de Cáceres
y Sierra de Fuentes. De hecho, los impactos
previsibles serían especialmente significativos,
debido a las particulares características
de esta zona, donde el río Ayuela sirve
de transición entre las llanuras pseudoesteparias
del norte y las sierras mediterráneas
del sur.
El proyecto tendría
una afección grave sobre el águila
imperial ibérica (Aquila adalberti)
y la cigüeña negra (Ciconia nigra),
ambas especies catalogadas como En Peligro
de Extinción, tanto en el Catálogo
Nacional de Especies Amenazadas, como en el
Catálogo Regional de Especies Amenazadas
de Extremadura. También sobre el buitre
negro (Aegypius monachus), la avutarda común
(Otis tarda) y el sisón común
(Tetrax tetrax), catalogadas “sensible a la
alteración de su hábitat”, el
alimoche común (Neophron percnopterus),
catalogada “vulnerable”, y otras especies
amenazadas.
Las Directivas europeas
impiden la construcción de una infraestructura
de este tipo si afecta negativamente a la
red Natura 2000. Por ello, SEO/BirdLife, WWF/Adena
y Adenex solicitan a la Junta de Extremadura
que se lleve a cabo un estudio para encontrar
otras alternativas. En caso contrario, estas
organizaciones se verán obligadas a
denunciar el proyecto ante la Comisión
Europea.
La Autovía
La actual carretera Ex100
ya cruza por parajes de un gran valor ambiental
y la intensidad media diaria de la carretera
no justifica que se transforme en una autovía,
ni mucho menos, que se construya otra carretera
más. Una autovía en ese lugar
supondría afecciones directas, indirectas
e inducidas muy significativas sobre la Sierra
de San Pedro y sobre los Llanos de Cáceres.
Teniendo en cuenta estos
impactos, el escaso tráfico existente
y que ya se puede llegar de Cáceres
a Badajoz por autovía, no hay nada
que justifique esta obra. Lo que sí
podría contemplarse, por ejemplo, es
la mejora de la actual carretera mediante
la realización de variantes en las
poblaciones y su desdoblamiento en algunos
puntos concretos, pero siempre respetando
el trazado actual.
Su financiación
Buena parte de los fondos
con los que la administración extremeña
pretende financiar estos proyectos provienen
de fondos europeos que exigen el cumplimiento
de las Directivas en materia ambiental y el
máximo respeto al medio. Por ello,
estas ONG solicitarán a la Comisión
Europea que no se libere ningún fondo
hasta que se demuestre que estos proyectos
no tendrán una afección injustificada
sobre la red Natura 2000.
Para estas organizaciones:
“Extremadura tiene un valiosísimo patrimonio
natural que no puede comprometerse por el
desarrollo de estos proyectos cuando existen
alternativas para estas infraestructuras que
permiten la conservación de los espacios
protegidos de la región”.
Artículo: Cristina Rabadán
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ANSE, WWF/Adena, SEO/BirdLife,
Ecologistas en Acción y Greenpeace:
LAMENTAN EL ABANDONO DE LA CONSEJERÍA
DE DESARROLLO SOSTENIBLE DEL PLAN DE ACCIÓN
DEL MAR MENOR
La Manga (Murcia), 13 de
febrero de 2008. Ante el asombro de la mayoría
de los asistentes, el Secretario Autonómico
de la Consejería de Desarrollo Sostenible
y Ordenación del Territorio de la Comunidad
Autónoma de la Región de Murcia
abandonó ayer, por motivos políticos
no relacionados con los objetivos del encuentro,
la reunión para el Plan de Acción
del Mar Menor, que se celebraba en el Hotel
Mangalán (La Manga, San Javier) y a
la que asistían 45 instituciones interesadas
en la conservación del Mar Menor (Ayuntamientos,
Universidades, Asociaciones de vecinos, grupos
ecologistas, organizaciones agrarias, representantes
del sector empresarial de la Manga, etc).
Tras este, y sin añadir ninguna explicación
al respecto, le siguieron los representantes
de los Ayuntamientos de Cartagena y Murcia.
Las organizaciones de defensa
de la naturaleza, que desde el principio han
demandado la necesidad de diálogo entre
las diferentes administraciones para lograr
medidas efectivas para la conservación
y recuperación del Mar Menor, consideran
que la actitud del representante de la Consejería
de Desarrollo Sostenible y Ordenación
del Territorio constituye un desplante al
esfuerzo que desde numerosas organizaciones
e instituciones se ha hecho para plantear
sugerencias al Plan de Acción del Mar
Menor. Las organizaciones consideran especialmente
desalentador que la Comunidad Autónoma
pida colaboración para presentar propuestas
al Plan de Acción del Mar Menor que
impulsa la Fundación Cluster y abandone
la Comisión para el Plan de Acción
del Ministerio, supeditándolo al resultado
de las próximas elecciones generales.
Las ONG consideran muy positiva
la celebración de esta segunda reunión,
donde se discutieron ambiciosas medidas para
solucionar algunos de los problemas a los
que se enfrenta el Mar Menor y su entorno.
Se solicitó al Ministerio de Medio
Ambiente la continuación de reuniones
periódicas de trabajo dentro de un
calendario que permitiera además seguir
comprometiendo actuaciones y plazos, y dialogando
sobre el futuro para el Mar Menor. Las cinco
organizaciones demandan del Ministerio de
Medio Ambiente que sea ambicioso en los objetivos
para poder conservar y recuperar este espacio
de elevado valor ambiental y conseguir un
cambio significativo en las tendencias de
degradación del Mar Menor y su entorno.
El Secretario General para
la Biodiversidad del Ministerio de Medio Ambiente
anunció durante la reunión el
compromiso del Ministerio de Medio Ambiente
para la ejecución inmediata de diversas
actuaciones planteadas por los representantes
de asociaciones como el deslinde y recuperación
del dominio público hidráulico
y marítimo-terrestre, la adquisición
de terrenos en la ribera de La Manga y el
Mar Menor para preservarlos de su degradación,
la creación de senderos naturales y
la substitución de diques de puertos
deportivos por pantalanes. Además de
dichas medidas, se están ejecutando
otras como la construcción de nuevas
depuradoras para reducir los problemas de
contaminación del Mar Menor y la recuperación
de algunas zonas costeras.
Artículo: Pilar Marcos
Ante el nuevo desastre en
el Estrecho, WWF/Adena denuncia la falta de
voluntad del gobierno de Gibraltar para resolver
el caso New Flame
La bahía de Algeciras
no es una chatarrería
Madrid, 11 de febrero de
2008.- WWF/Adena lamenta los daños
ambientales provocados por el hundimiento
del buque chatarrero New Flame, frente a las
costas de Gibraltar, después de haber
estado encallado durante 7 meses sin que el
gobierno de Gibraltar haya puesto solución
a este problema.
WWF/Adena demandó
en agosto “… que se inicien las actividades
de reflotamiento del buque para eliminar el
riesgo de contaminación a largo plazo,
el Mediterráneo debe dejar de ser un
vertedero incontrolado de buques hundidos.”
El gobierno de Gibraltar es el único
responsable de esta situación porque
debería haber exigido, hace muchos
meses, una actuación inmediata a la
empresa propietaria del buque, con el fin
de trasladarlo a puerto y evitar males mayores.
Las autoridades gibraltareñas no han
hecho absolutamente nada a pesar de los claros
riesgos.
Aunque el gobierno del Peñón
tiene aprobado un Plan de Contingencia y de
Actuación ante vertidos y accidentes
marítimos, que contempla la rápida
respuesta ante un vertido causado por accidente
marítimo, en este caso no se han seguido
los protocolos de actuación. WWF/Adena
recuerda, además, que este Plan de
Contingencia no está reconocido por
la Organización Marítima Internacional
WWF/Adena ha reclamado reiteradamente
la situación de indefensión
en la bahía y ha solicitado públicamente
que el gobierno español y gibraltareño
den prioridad a un Plan Conjunto de Actuación,
que incluya la solicitud de declaración
de El Estrecho como AMES (Área Marina
Especialmente Sensible) por la Organización
Marítima Internacional.
En fotografía satelital
adjunta, facilitada por la NASA, se puede
ver el elevado número de buques en
tránsito o fondeados en la Bahía
en todo momento. WWF/Adena recuerda que la
Bahía es parte de la Reserva Intercontinental
de la Biosfera declarada por la UNESCO. “Debido
a este intensísimo tráfico marítimo
y a la presencia de gasolineras flotantes
(bunkering) cualquier actuación ante
una posible catástrofe debe ser inmediata
y, ahora, cualquier excusa del gobierno gibraltareño
carece de sentido” declaró Juan Carlos
del Olmo, Secretario General de WWF/Adena.
Artículo: Pilar Marcos
