08 febrero 2008 - España
— La delegación de representantes de
las organizaciones chilenas y españolas
que durante esta semana han estado trabajando
en España contra el proyecto de Endesa
de construir cinco grandes presas y una línea
de transmición eléctrica de
más de 2.200 kms en la Patagonia chilena,
han valorado como un éxito el trabajo
desarrollado a lo largo de estos días,
ya que “ha puesto unas bases sólidas
para el desarrollo de la campaña en
España, en caso de que Endesa siga
adelante con el proyecto”
“Hemos quedado satisfechos y esperanzados
con la respuesta e interés de los españoles
para oponerse a las represas” ha declarado
Rodrigo Herrera, director de Greenpeace Chile
“Endesa debería entender el mensaje
y retirar su idea de destruir Patagonia.”
En los últimas días
los representantes del Consejo de Defensa
de la Patagonia y de Greenpeace se han reunido
con representantes del gobierno español,
y han participado en diversos actos públicos
de difusión de la campaña en
Barcelona y Madrid. En ambas ciudades los
actos han contado con el apoyo de muchísima
gente que ha llenado las salas en las que
se han celebrado, lo que muestra el interés
por la problemática.
Peter Hartmann, representante de una coalición
integrante del Consejo ha declarado “Estamos
contentos con la excelente receptividad de
las organizaciones y gentes de Madrid y Barcelona
para evitar que Endesa destruya Aisen, reserva
de vida. Nos percatamos de que es el momento
en que la nueva administración de Endesa
demuestre coherencia entre discurso y lo que
hace, y no ponga en juego el prestigio de
España en Chile”. Por su parte, Aquilino
Olivares, ganadero afectado directamente por
la Endesa si deciden hace el proyecto, señala
que: “la gente en España sin conocer
la Patagonia puede imaginar el desastre que
haría Endesa con los ríos. Espero
que el mensaje de nuestra Patagonia Sin Represas
se difunda mucho más en tierras españolas”
Por su parte Juan López de Uralde,
director de Greenpeace en España ha
valorado que “hemos cumplido satisfactoriamente
con el primer objetivo de nuestro trabajo
en España que es dar a conocer la problemática
asociada a la construcción de las presas
en Patagonia, y sumar aliados a esta lucha.
Nuestro entusiasmo y confianza en el éxito
de esta misión es ahora mayor que hace
una semana.”
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Construye Greenpeace trazo
alterno a la Autopista Lerma- Tres Marías
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durante las vacaciones de Semana Santa
10 marzo 2008 - DF, México — Activistas
de Greenpeace construyeron esta mañana
el “Trazo alterno a la Autopista Lerma- Tres
Marías” justo a la entrada de las oficinas
de la Semarnat (Secretaría de Medio
Ambiente y Recursos Naturales), con el fin
de demostrarle a esta dependencia que sí
existen vías de comunicación
que pueden hacerse sin afectar al Gran Bosque
de Agua. Concluido el trazo alterno, Greenpeace
exigió a las autoridades que el proyecto
de la Autopista Lerma- Tres Marías
no sea aprobado.
Veinte activistas de la
organización colocaron y fijaron al
suelo una “cinta asfáltica” de 30 metros
de longitud para comunicar el arroyo de la
avenida Adolfo Ruiz Cortines, donde se encuentra
la Secretaría, con la recepción
de esa dependencia. En las horas subsecuentes,
los ambientalistas pintaron las líneas
que separan los carriles y delimitaron el
acotamiento necesario en este tipo de autopistas
de “altas especificaciones”, como la que se
pretende construir partiendo el Gran Bosque
de Agua. Por último, colocaron sendos
señalamientos en los que se leía
“Precaución: Destructor de bosques
a 30 (20 y 10) metros” y “Alto a la Autopista
Lerma- Tres Marías”.
La construcción de
esta “vialidad” por parte de Greenpeace se
dió en respuesta a las declaraciones
del titular de Semarnat, Juan Elvira, y de
Ernesto Enkerlin, Comisionado Nacional de
Áreas Naturales Protegidas (Conanp),
quienes se han mostrado a favor de aprobar
el proyecto de la carretera con el argumento
de que no dañará a las Áreas
Naturales Protegidas ni al medio ambiente.
“Elvira y Enkerlin están
totalmente desinformados sobre el alto impacto
que tendrá la construcción de
esta autopista en el Gran Bosque de Agua y
sus Áreas Naturales Protegidas. Está
demostrado que cada vez que se construye una
vía de este tipo se genera crecimiento
urbano sobre el bosque. Afirmar lo contrario
demuestra un gran desconocimiento y es una
irresponsabilidad, sobre todo cuando la autopista
pasará por zonas núcleo de las
Áreas Naturales Protegidas o a sólo
44 metros de ellas. La única forma
de que no impacte gravemente esa zona, es
construirla donde nosotros lo hemos hecho”,
afirmó Héctor Magallón,
coordinador de la Campaña de Bosques
de Greenpeace.
De acuerdo con información
del INEGI, hasta el año 2000, vivían
más de 56 mil personas dentro del Gran
Bosque de Agua, concentradas principalmente
en cuatro poblados: Huitzilac, Tres Marías,
Tepoztlán y Santa Catarina.
¿Qué daños
ocasionará la Autopista Lerma-Tres
Marías al Gran Bosque de Agua?
• La autopista atravesaría
dos Áreas Naturales Protegidas Federales:
Ciénegas de Lerma y el Corredor Biológico
Chichinautzin, a través de sus áreas
núcleo o a escasos metros de éstas
(44 metros, según reportan los promoventes).
Esto no sólo representa un grave impacto
para los ecosistemas que se pretende conservar,
además, viola lo establecido por la
LGEEPA y su reglamento en materia de áreas
naturales protegidas (artículo 49).
• La autopista promovería
el crecimiento urbano sobre el Gran Bosque
de Agua. Esto afectará el hábitat
de especies exclusivas de esta zona y de las
que se encuentran en peligro de extinción,
como el conejo zacatuche, el gorrión
serrano y el ajolote, entre otras. Cabe destacar
que 10 por ciento de las especies de flora
y fauna que habitan en el Gran Bosque de Agua
son endémicas.
• El crecimiento urbano que traerá
consigo la carretera afectará la hidrología
de la zona, disminuyendo la capacidad de captación
de agua del Gran Bosque de Agua, con lo que
se agudizará aún más
la situación de los acuíferos
del Valle de Toluca, de Ixtlahuaca-Atlacomulco
y de la Ciudad de México, entre otros,
los cuales ya se encuentran sobreexplotados.
• La construcción
de la autopista facilitará el acceso
de las bandas de talamontes a los bosques
de pino, encino y oyamel que actualmente son
de difícil acceso, y hará más
fácil la extracción de madera
de esta zona hacia los mercados cercanos,
tal como ocurre en el Parque Nacional Lagunas
de Zempoala.
Por todo ello, Greenpeace
dice NO a la carretera Lerma-Tres Marías.
