27
octubre 2008 - España — El pleno Congreso
debatirá, el próxima martes
28 de octubre, la toma en consideración
de la proposición de ley de movilidad
sostenible que presentaron Izquierda Unida-Iniciativa
per Catalunya Verds, CC OO, Ecologistas en
Acción, WWF/Adena, Greenpeace y Los
Verdes.
La iniciativa parlamentaria
elaborada por dichas organizaciones, y que
defenderá el diputado Joan Herrera,
busca crear un marco normativo que impulse
el transporte colectivo y el no motorizado
y que defina las directrices de movilidad
sostenible que constituyan el marco orientador
de las administraciones locales y autonómicas
en sus políticas de transporte.
También establece
la proposición de ley los instrumentos
de planificación en los ámbitos
de las áreas metropolitanas, municipales
y de las empresas y polígonos industriales
y grandes centros de actividad, de manera
que se fijen las medidas más adecuadas
para fomentar el transporte público
y colectivo y los medios de transporte de
bajo impacto. Planes que se han de definir
y desarrollar con la necesaria participación
de los interesados para que prevalezcan los
intereses de la mayoría.
El transporte, que sigue
basado en la preponderancia de la carretera
y del automóvil, crece más que
el conjunto de la economía y sus efectos
negativos --sus externalidades-- son cada
día mas notorios: emisiones de gases
que provocan el cambio climático, pérdidas
económicas por la congestión
del tráfico, daños en la salud
de los habitantes de las ciudades, fragmentación
del territorio y pérdida de biodiversidad,
o la elevada siniestralidad que afecta sobre
todo a los desplazamientos de los trabajadores
a sus empresas. Los presupuestos del Ministerio
de Fomento siguen destinándose mayoritariamente
a nuevas autovías y a líneas
de alta velocidad. La proposición de
ley presentada propone que, en 8 años,
los presupuestos de este ministerio destine
un porcentaje no superior al 50% a infraestructuras
y el resto a gestión de la movilidad.
La ley de movilidad sostenible
que se propone, pues, pretende poner fin al
tremendo desfase que existe en la mayor parte
de las Administraciones públicas entre
los grandes presupuestos que se dedican a
la creación de nuevas infraestructuras
de transporte y la escasa planificación
desde un punto de vista de la movilidad sostenible.
Para las organizaciones impulsoras de esta
propuesta, en las políticas de movilidad
sobra cemento y falta conocimiento.
La ley de movilidad era
un compromiso del Gobierno desde la anterior
legislatura y ha sido anunciada recurrentemente
pero, a pesar de que las emisiones del transporte
han aumentado un 97% en 2007 respecto de 11000,
hasta la fecha no se ha presentado por parte
del Gobierno ningún borrador a discusión
en el ámbito social o en el parlamentario.
Las organizaciones que han
presentado esta proposición de ley
esperan que el Congreso la acepte y se debata
su contenido en el pleno.
+ Más
No a la contaminación
de maíz transgénico en la Sierra
Tarahumara
28 octubre 2008 - Chihuahua,
Chihuahua, México — Comunidades indígenas
exigieron al Gobierno del Estado de Chihuahua
un programa amplio para la organización,
la siembra, la protección y la conservación
de los maíces originales de la Sierra
Tarahumara
Para exigir un alto a la
introducción ilegal de semillas transgénicas
de maíz en el estado de Chihuahua,
cerca de trescientos productores indígenas
de las comunidades de Repechique, La Laguna,
Gupitare, Ahuatos, Nerochachi y Gorachi, del
Municipio de Bocoyna, y de las comunidades
de Vilaguchi, Tomochi, Alamito y el Nogal
del Municipio de Guerrero, realizaron una
marcha desde las oficinas del Frente Democrático
Campesino de Chihuahua hasta el patio central
del palacio de gobierno del Estado.
Los productores indígenas
portaron milpas y mazorcas nativas de las
cosechas de las familias indígenas
de la Sierra de Chihuahua, para responsabilizar
al gobierno estatal y federal del peligro
que significa la contaminación transgénica
de las semillas originales de la Sierra Tarahumara.
Una delegación entregó
al Lic. José Reyes Baeza Terrazas,
Gobernador de Chihuahua, un documento para
que apresure la investigación y el
confinamiento de las áreas contaminadas
con maíz transgénico, garantizando
con esto impedir el tráfico de dichos
granos a las zonas de producción de
maíces nativos de la Sierra Tarahumara
y la Alta Babicora del estado.
“Los resultados públicos
expresados por la Secretaría de Agricultura,
Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca
y Alimentación (Sagarpa) y la pretensión
de la compañía Monsanto de introducir
materiales genéticamente modificados
en maíz nos hacen reflexionar sobre
la defensa de la cultura indígena tarahumara,
para no permitir la legalidad de la siembra
de transgénicos en nuestras parcelas.
Exigimos respeto, información y la
realización de una consulta pública
antes de tomar cualquier decisión o
aprobación de los paquetes tecnológicos
con la agricultura de biotecnología”,
demandaron las comunidades.
“Exigimos al Gobierno del
Estado un programa amplio para la organización,
la siembra, la protección y la conservación
de los maíces originales del estado
de Chihuahua”, concluyeron.
+ Más
Sanear aguas residuales,
única solución para limpiar
las playas
29 octubre 2008 - DF, México
— Las campañas para levantar la basura
en las playas, organizadas por Semarnat, son
una cortina de humo para eximir su responsabilidad
en saneamiento de aguas residuales, señala
Greenpeace
Ante el lanzamiento de la
campaña “Para vivir en verde, Cruzada
Nacional de Limpiezas de Playas”, de Semarnat,
Greenpeace señaló que es una
iniciativa positiva, pero limitada y que ésta
debe encaminar sus esfuerzos a sanear las
aguas residuales, ya que es la principal causa
de contaminación de ríos, lagos
y playas.
Aunque la contaminación
por aguas residuales es poco perceptible a
simple vista, puede afectar la salud de las
personas y a los ecosistemas costeros y marinos.
“El llamado de Juan Elvira
invitando a los mexicanos a que no tiren basura
en ríos, lagos y playas es muy bueno,
pero no exime de responsabilidad a la Semarnat
para atender de manera prioritaria el saneamiento
de las aguas residuales, que durante este
sexenio sólo se ha incrementado en
un 2.6 por ciento y esto representa un foco
rojo de contaminación. Es preciso que
Semarnat ataque la raíz del problema”,
explicó Alejandro Olivera, coordinador
de la campaña de océanos y costas.
El riesgo de contaminación
en playas en México tiene su origen
en el deficiente sistema de tratamiento de
aguas residuales: el 61.5 por ciento de las
aguas residuales municipales y el 85 por ciento
de las descargas industriales no son tratadas;
de estas últimas, se vierten 160 mil
440 litros por segundo a alguno de los sistema
hidráulicos del país, lo que
genera severos problemas de contaminación.
“La sociedad civil debe
hacer su parte y felicitamos a las instancias
ciudadanas que se han incorporado a esta iniciativa,
sin embargo, exhortamos a la Semarnat a promover
la inversión en infraestructura para
sanear las aguas residuales en todo el país
y a que haga un mayor esfuerzo para informar
ampliamente y a tiempo sobre el estado de
las playas, pues esto es esencial para proteger
la salud de los bañistas”, continuó
Olivera.
Desde su publicación
hasta la fecha, sólo se ha certificado
una playa de las más de 300 con afluencia
turística en todo el país. Además
somos el país con los estándares
más laxos del mundo en materia de riesgo
sanitario.
En julio pasado, Greenpeace
dio a conocer el ranking 2007-2008 en el que
las más contaminadas fueron Puerto
Vallarta, Jalisco; Tonalá y Tapachula,
Chiapas; y las de Acapulco, Guerrero, que
también durante el 2007 presentaron
más riesgos sanitarios.
