03
Apr 2009 - En los últimos días
agentes medioambientales de Castilla y León
han recogido decenas de cadáveres de
aves presuntamente envenenadas en los términos
municipales de Cantimpalos, Yanguas de Eresma,
Carbonero de Ausín y Roda de Eresma.
Entre ellos, hay varios ejemplares de especies
protegidas como el buitre negro o el milano
real.
Los datos apuntan a que
los animales han muerto por el uso ilegal
de cebos envenenados, una práctica
que no es nueva en esa zona, a pesar de ser
constitutiva de delito según el Código
Penal vigente.
Los hechos son especialmente
graves, ya que el lugar donde se han encontrado
los animales se incluye en la zona de alimentación
de dos parejas de águila imperial y
es una zona de uso muy intenso dentro del
área de campeo de la población
de buitre negro de la Sierra de Guadarrama,
una de las más importantes de España.
Asimismo, también se ubica dentro del
área de influencia de la población
de buitre leonado y alimoche del cercano Parque
Natural de las Hoces del río Duratón.
En estos momentos todas
estas especies están en plena época
de cría, lo que agrava aún más
la situación. Además, águilas
imperiales y área de campeo de los
ejemplares de buitre negro de la Sierra de
Guadarrama, uno de los núcleos reproductores
más importantes de España. En
estos momentos estas dos especies están
en plena época de cría, lo que
agrava aún más la situación.
También, es significativo el elevado
número de milanos reales muertos, la
especie sin duda más afectada por este
episodio, cuya población reproductora
está sufriendo un acusado declive en
los últimos años (estimado en
un 50% en 10 años) y cuya situación
es muy preocupante en la provincia de Segovia,
donde el descenso de su población en
10 años se estima que podría
llegar al 70-80%.
WWF y SEO/BirdLife han enviado
una carta a la Junta de Castilla y León
pidiendo todos los medios necesarios para
que los responsables de estos hechos sean
identificados y sancionados, así como
medidas de recuperación de las zonas
y especies afectadas.
Ambas organizaciones estudian
la posibilidad de personarse como acusación
en el caso y piden un plan regional contra
el uso ilegal de cebos envenenados con medidas
urgentes para prevenir, disuadir, investigar
y perseguir el uso ilegal de veneno.
Con sucesos como los acontecidos
esta semana en Segovia, se constata una vez
más que de nada sirven los esfuerzos
de conservación de las especies amenazadas
en las zonas de cría, si luego no se
toman medidas para impedir su mortalidad en
las áreas de alimentación. De
hecho, un único episodio masivo de
envenenamiento puede arruinar muchos años
de recuperación de una población
de una especie y con la gran cantidad de recursos
humanos y económicos invertidos en
ello por toda la sociedad.
+ Más
WWF alerta del alto coste
ambiental y económico de la innecesaria
autovía Cáceres-Badajoz
WWF España considera que la alternativa
escogida en la Declaración de Impacto
Ambiental (DIA) de la Autovía entre
Cáceres y Badajoz es inviable por el
grave daño que causará sobre
la Sierra de San Pedro. La organización
considera que en una época de crisis
no es coherente invertir en una infraestructura
de altísimo coste ambiental y económico
cuando con un gasto menor se puede asegurar
una carretera de conducción cómoda,
rápida y segura que mantenga los valores
naturales de este espacio protegido.
La semana pasada se publicó
en el Diario Oficial de Extremadura la Declaración
de Impacto ambiental (DIA) de la Autovía
autonómica EX4 entre Cáceres
y Badajoz, eligiendo un trazado paralelo a
la actual carretera EX100. A juicio de WWF,
este proyecto tendrá en la Sierra de
San Pedro un impacto ambiental crítico
e irreversible que impedirá el buen
estado de conservación de este espacio
protegido, que además cuenta con numerosas
figuras de protección europeas y autonómicas
(LIC, ZEPA o ZIR).
WWF destaca que la actual
carretera presenta en la mayoría de
los tramos un tráfico tan bajo que
no alcanza ni la mitad de lo que los manuales
consideran necesario para que sea aconsejable
desdoblar una carretera. La organización
cree que no es necesario invertir una gran
cantidad de dinero en construir una infraestructura
de estas dimensiones capaz de albergar un
gran tráfico, actualmente inexistente,
cuando realizando una inversión mucho
menor se puede conseguir que la actual carretera
sea rápida, cómoda y segura
para los conductores.
La nueva autovía
afectará a áreas incluidas en
los planes de recuperación de especies
protegidas. No en vano, la Sierra de San Pedro
alberga la población con mayor densidad
de águila imperial ibérica del
mundo (20 parejas), dos áreas de presencia
estable de lince ibérico, la colonia
más importante de buitre negro de todo
el paleártico (con 220 parejas que
representan el 15% de toda la población
española) y 10 parejas de águila-azor
perdicera. Además, según WWF,
las insuficientes medidas correctoras y compensatorias
propuestas chocan con las presentadas recientemente
para otras infraestructuras extremeñas,
como la Autovía Trujillo-Cáceres
(A-58), y no impedirán el gran impacto
de esta autovía sobre la Sierra de
San Pedro.
Luis Suárez, responsable
del Programa de Especies de WWF España,
indica: “Extremadura está obligada
por la Directiva Hábitats a mantener
las poblaciones de lince en un estado de conservación
favorable y, por eso, se han protegido lugares
como la Sierra de San Pedro incorporándolos
a la red Natura 2000 y al Plan de recuperación
de la especie. A pesar de esto, en los últimos
años las poblaciones de lince ibérico
extremeñas se han desplomado y el hábitat
de esta especie en muchos lugares, como la
Sierra de San Pedro, se ha visto alterado
y degradado. Si, además, se construye
sobre este espacio protegido el AVE, esta
autovía y el aeropuerto de Cáceres,
es muy posible que el lince ibérico
no vuelva a verse nunca por esta sierra y,
por tanto, que Extremadura no cumpla con la
normativa europea.”
Dada esta situación,
WWF solicita que no se apruebe este proyecto
y que se invierta en la mejora y acondicionamiento
de la actual EX100. De no ser así,
la organización no descarta llevar
este proyecto ante los tribunales europeos
y españoles pues, de lo contrario,
causará un daño innecesario
e irrecuperable a uno de los espacios protegidos
de mayor valor ambiental de toda Europa.
