Posted on 15 enero 2010
- WWF pide al gobierno regional andaluz que
no incumpla de nuevo la normativa europea
tras los daños causados en el camino
agrícola Villamanrique-El Rocío
(Huelva), destrozado por las recientes lluvias.
Este camino fue ilegalmente asfaltado en el
año 2001 por la Consejería de
Agricultura, acción por la cual la
Comisión Europea, a raíz de
una queja presentada por WWF y Ecologistas
en Acción y ante la pasividad y falta
de respuesta por parte de la Junta de Andalucía,
ha denunciado a España ante el Tribunal
de Justicia de la UE.
WWF ha remitido una carta
a la Consejería de Agricultura en la
que le exige que no vulnere otra vez la Directiva
Hábitats con un nuevo asfaltado del
camino agrícola Villamanrique-El Rocío,
como ya hiciera en el año 2001. También
pide que las reparaciones se lleven a cabo
bajo el criterio de impedir el tránsito
privado por este camino y el aumento de la
seguridad vial con la reducción real
de la velocidad de los vehículos.
Igualmente la organización
ha enviado copias de esta carta a la Consejería
de Medio Ambiente y Obras Públicas,
así como al Ayuntamiento de Hinojos
– cuyo término municipal es el principal
afectado por esta infraestructura -, recordándoles
que existe un proceso judicial abierto en
el Tribunal de Justicia de la UE por el asfaltado
ilegal del camino. WWF informará al
Tribunal y a la Comisión Europea de
cualquier actividad de la Administración
que agrave la situación y vuelva a
significar un incumplimiento de la Directiva
Hábitats u otras normativas de protección
ambiental.
WWF recuerda que este camino
rural tiene como fin el acceso de propietarios
y trabajadores a las fincas colindantes, y
no forma parte de la red de carreteras. De
este modo, por esta vía no deben transitar
otro tipo de vehículos. WWF demanda
a la Consejería de Agricultura que
ponga las medidas necesarias para que se frene
el tránsito general de los vehículos
por caminos agrícolas y forestales,
y sean reconducidos a la red de carreteras.
Por último, WWF exige
a la Consejería de Agricultura el aumento
de las medidas de seguridad vial para que
la velocidad de circulación sea adecuada
a las características de un camino
agrícola, que además atraviesa
espacios de alto valor natural. Estudios de
la Consejería de Medio Ambiente han
demostrado la ineficacia de las medidas correctoras
instaladas en su día, ya que los vehículos
llegan a alcanzar los 140 km/h y la velocidad
media del conjunto de los usuarios supera
la máxima marcada para este tipo de
vías. Además, este mismo estudio
indica que se causa un fuerte impacto a la
biodiversidad del espacio, debido al alto
número de atropellos que se registran.
Ante el caos actual que
supone el tránsito de vehículos
privados por cualquier camino agrícola
y forestal de Doñana, así como
el aumento de las vías abiertas a la
circulación de vehículos –muchas
de ellas redundantes-, WWF exige el desarrollo
de un Plan de Conectividad de los Espacios
Naturales. Este plan debe facilitar la conexión
de los espacios naturales, la eliminación
de las vías innecesarias, el uso adecuado
de cada tipo de vía, y la ampliación
de los servicios de transporte público
internos y externos de la Comarca de Doñana,
que permitan una reducción de los vehículos
privados.
En general WWF considera
que las actuaciones deben enfocarse sobre
la trama global de carreteras y caminos y
no sobre algunas vías o tramos de la
mismas, como actualmente se está haciendo
por parte de la Junta de Andalucía.
Este hecho permite, por ejemplo, que la Consejería
de Agricultura esté convirtiendo caminos
agrícolas como el de Villamanrique
en carreteras encubiertas, con usos diferentes
para los que fueron concebidos y circulación
intensa en momentos del año en que
deberían estar casi en desuso.
Para Juan Carlos del Olmo,
Secretario General de WWF España: “WWF
exige a la Consejería de Agricultura
el desmantelamiento de esta carretera ilegal,
impidiendo con las medidas necesarias el tránsito
privados no habilitado, antes de que el Tribunal
de Justicia sancione a España”. Y añade:
“La conversión de este camino agrícola
en una carretera encubierta es el máximo
exponente de la falta de una adecuada planificación
de las infraestructuras viarias en Doñana,
aunque no el único”.
