Em resposta à nota do
Greenpeace divulgada nesta quinta-feira, o coordenador
de fiscalização do Ibama, Júlio
Silva de Oliveira, informou que o instituto espera
receber oficialmente os documentos falsificados
para acionar a Interpol e iniciar as investigações.
Segundo ele, desde novembro do ano passado, o instituto
intensificou as operações nos portos
do Pará e do Paraná, por onde saem
as madeiras destinadas à exportação.
No porto de Belém, o Ibama mantém
um posto de fiscalização que funciona
diariamente, além de cinco funcionários
que acompanham os carregamentos dos containers.
No porto de Paranaguá, seis funcionários
atuam no controle alfandegário e outros seis
acompanham o embarque e o lacre dos containers.
Além disso, operações-surpresa
ocorrem sempre que há suspeitas de fraude
nas exportações.
Júlio de Oliveira adianta que, na próxima
semana, o Ibama montará, em parceria com
a Polícia Rodoviária Federal, barreiras
nas rodovias que ligam São Paulo a Curitiba
e Curitiba a Paranaguá para reforçar
ainda mais a fiscalização. Ele explica
que, a exemplo do que ocorre com a Receita Federal,
as fiscalizações relativas à
madeira para exportação são
feitas por critério de amostragem, sendo
impossível fiscalizar todos os lotes de madeira
devido ao enorme volume embarcado nos navios. No
ano passado, somente pelo porto de Paranaguá,
embarcou-se um total de um milhão e quinhentos
mil metros cúbicos de madeira.
