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CORNWALL TO BLAZE BIO-DIESEL TRAIL


Environmental Panorama
International
October of 2006

Mike Dunning - 19-Oct-2006 - Part of a new fleet of environmentally-friendly Environment Agency vehicles is to be tested in Cornwall.

The Duchy is one of three areas in England and Wales set to trial 100 Agency bio-diesel vehicles that will partly run on recycled vegetable oil. The two-year project should result in a 20 per cent reduction in the fleet’s carbon dioxide emissions.

‘Like many organisations, the Environment Agency’s biggest negative environmental impact comes from vehicle emissions. By using a fuel that is partly non-fossil based in our essential operational vehicles, we are striving to meet the high standards we demand of ourselves to use less resources and produce less CO2 ,’ said Environment Agency project manager Simon Dawes.

The trial aims to demonstrate the environmental and economic benefits of this renewable fuel, with an independent auditor verifying the long-term effects of bio-diesel use on the fleet.
The Cornwall vehicles will be based at the Agency’s Launceston office.

Bio-diesel contains vegetable oil sourced from crops or recycled from the food industry, which is then processed to allow blending with normal, ultra low sulphur diesel.

By using recycled waste vegetable oil in a 22% blend – the Agency aims to maximise the carbon saving from this fuel – helping to achieve its objective of a 20% reduction in emissions.

Other bio-diesel vehicles will be trialled at Llandarcy in Wales and Sale in Cheshire. Natural England, British Waterways, Allied Bio Diesel Industries and the Agency’s lab courier City Sprint will trial the fuel in their vehicles for the second year.

‘Extending the trial across these partner fleets will add credibility to the results, while running bio-diesel in a commercial courier will demonstrate that this fuel is viable in a commercial situation,’ said Simon Dawes.

By aligning emissions savings with Kyoto Protocol targets (20%), the Environment Agency hopes to not only prove that CO2 reduction targets can be achieved, but demonstrate it is possible for commercial transport companies to run on alternative fuel.

The B22 blend is an alternative fuel that can be used in regular diesel vehicles without the need for engine modifications. The trial hopes to provide evidence to manufacturers that currently will not warranty their vehicles for use of more than a five-percent blend, that this fuel does not damage vehicles in any way.

Funded by the Treasury's Invest to Save Budget (ISB), the trial will begin in April 2007.

 
 

Source: United Nations Environment Programme (http://www. mfe.govt.nz)
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