20 enero
2006 - COLON, Argentina — ACTIVISTAS CHILENOS NUEVA
ACCIÓN EN URUGUAY GREENPEACE LEVANTA EL BLOQUEO
DE UN CAMIÓN DE LA PLANTA Y ENTREGAN LAS
LLAVES PARA DESTRABAR EL CONFLICTO
GREENPEACE ENTREGO A LOS GOBIERNOS
DE ARGENTINA Y URUGUAY LA LLAVE QUE DESTRABA EL
CONFLICTO DE LAS PAPELERAS: LOS ACTIVISTAS QUE BLOQUEARON
UN CAMION DE BOTNIA LEVANTARON HOY LA ACCION, LUEGO
DE PERMANECER DURANTE MÁS DE 20 HORAS COMO
CEPOS HUMANOS IMPIDIENDO LA CIRCULACION DEL VEHICULO.
LA ORGANIZACIÓN RECLAMA QUE SE DETENGAN LAS
OBRAS Y SE ACUERDE UN PLAN REGIONAL DE PRODUCCION
LIMPIA PARA LA INDUSTRIA DEL PAPEL
Luego de ser arrestados en Uruguay
el miércoles pasado, activistas de Greenpeace
no cesaron sus manifestaciones en contra de la construcción
ilegal de la planta celulosa Botnia en una ladera
del Rio Uruguay. Esta vez, activistas chilenos interceptaron
y detuvieron ayer a última hora de la tarde
, en la localidad entrerriana de Colón, un
camión que transportaba insumos críticos
para la construcción de la planta papelera
de la empresa Botnia. Luego de ejercer un bloqueo
constante y sin descanso de más de 20 horas,
la organización Greenpeace entregó
las llaves de las herramientas del bloqueo, a los
cancilleres de Uruguay y la Argentina para “destrabar”
el conflicto planteado por la construcción
de las plantas celulosas.
Los ambientalistas, entre los
que se encontraban activistas procedentes además
de Chile, de Alemania, Argentina, Brasil, Finlandia,
Italia, México y Uruguay, detuvieron el camión
en la estación de pesaje del puesto fronterizo
del puente internacional que une las localidades
de Colón (Argentina) con Paysandú
(Uruguay).
De este modo, Greenpeace reiteró
su reclamo a los presidentes de Uruguay, Tabaré
Vázquez y de Argentina, Néstor Kirchner,
para que pongan fin a la controversia diplomática
planteada por la instalación de las plantas
celulosas en Fray Bentos acordando un plan de producción
limpia regional.
"Detenemos este transporte
para impedir la construcción de la planta
de Botnia, que junto con la de la empresa Ence,
conforma un polo de producción gigantesco
de 1.500.000 toneladas anuales de celulosa y utilizará
un tipo de tecnología que producirá
la destrucción de los ecosistemas del río
Uruguay. Por eso exigimos a las autoridades argentinas
y uruguayas que adopten un plan regional de producción
limpia para la industria del papel”, sostuvo Martín
Prieto, director Ejecutivo de Greenpeace Cono Sur.
Por su parte, el director Político
de Greenpeace Cono Sur Juan Carlos Villalonga, señaló
que el bloqueo del transporte se mantendrá
y que las llaves que permiten la apertura del sistema
que inmoviliza al camión serán entregadas
a las autoridades de ambos países. "En
manos de las máxima autoridades de ambos
países está la solución a este
conflicto y la solución existe, ambos países
pueden acordar un Plan de Producción Limpia
para la industria papelera, tanto para las plantas
que se pretenden instalar en la región como
para el sector hoy existente". Las llaves que
cierran el sistema de bloqueo que inmoviliza el
cargamento de Botina serán entregadas en
las próximas horas por el Director Ejecutivo
de Greenpeace Argentina, Martín Prieto, a
las autoridades Argentinas y a las autoridades de
la República Oriental del Uruguay por el
Director Político de Greenpeace Cono Sur,
Juan Carlos Villalonga.
