La cantante
ofreció un recital sorpresa en la bodega
del barco de Greenpeace en Puerto Madero
18 marzo 2006 - Buenos Aires,
Argentina — La cantante se sumó a la campaña
contra las papeleras y cantó ante unas 200
personas en la bodega del rompehielos de Greenpeace.
El publico estuvo integrado por los movilactivistas
de la organización ambientalista que fueron
convocados por mensajes de texto. El barco de Greenpeace
partirá mañana hacia Gualeguaychú
y Fray Bentos.
La cantante de rock Fabiana Cantilo ofreció
ayer un recital sorpresa en la bodega del rompehielos
de Greenpeace –anclado en Puerto Madero- ante unas
200 personas que fueron convocadas a través
de mensajes textos enviados por telefonía
celular.
De este modo, Cantilo sumó
su voz a la campaña contra las papeleras
de Greenpeace. El buque rompehielos de la organización,
que llegó el jueves por la noche a Buenos
Aires, partirá este domingo hacia las costas
de Gualeguaychú y Fray Bentos para sumarse
a la campaña contra la instalación
de las papeleras sobre el río Uruguay.
Greenpeace decidió trasladar
al rompehielos ‘Arctic Sunrise’ (1) hacia el Río
de la Plata, como consecuencia del conflicto planteado
por la instalación de las plantas de pulpa
celulósica de las empresas Botnia y Ence
en las inmediaciones de la localidad uruguaya de
Fray Bentos.
Desde el buque que integra la
flota de la organización ambientalista, Greenpeace
reclamará a los gobiernos del Uruguay y la
Argentina que impulsen un plan de producción
limpia para la industria papelera en la región.
Ayer, Fabiana Cantilo ofreció
un recital sorpresa en el que, por primera vez,
la organización utlizó su base de
movilactivistas (más de 15 mil personas que
se encuentran conectadas por telefonía celular)
para convocar al público que participó
del show.
Poco después del mediodía,
los moviliactivistas recibieron un mensaje con la
leyenda: “Urgente, Soy Fabi Cantilo. Hoy a las 17hs.
Recital gratis x papeleras en el barco de Greenpeace.
Puente 2 Pto. Madero. Este msj es tu entrada. Veni
aunke llueva”.
“Decidimos apelar a nuestra base
de movilactivistas porque la decisión de
organizar el recital se tomó en el día
y ya no teníamos otra forma de convocar al
público. Pese a la lluvia, a la hora y a
lo repentino de la convocatoria sumamos más
de 200 personas que se acercaron espontáneamente”,
explicó Alfredo Botti, director del área
de Socios de Greenpeace.
— Greenpeace Argentina
1) Antes de ser incorporado a la organización,
el Artic Sunrise se desempeñaba como barco
foquero y Greenpeace lo había enfrentado
mientras transportaba equipamientos para el gobierno
francés para la construcción de una
pista de aterrizaje en un santuario de pingüinos
en la Antártida.
2)
Su casco es redondeado y no tiene quilla, lo que
le permite deslizarse sobre el hielo, en vez de
chocar contra él. Hacia finales de 1996,
el barco fue especialmente preparado por Greenpeace
para las extremas condiciones marítimas de
la Antártida.
El Artic Sunrise comenzó
su carrera dentro de la organización con
las campañas contra la plataforma Brent Spar
en el Mar del Norte, para detener los vertidos de
petróleo en el mar.
En 1997, se convirtió en
el primer barco en circunnavegar la isla James Ross
en la Antártida en una travesía históricamente
imposible debido a la densa capa de hielo de 200
metros de ancho que la rodeaba y que ese año
colapsó. Esa fue una de las primeras señales
del cambio climático que el barco ayudó
a documentar.
El Artic ha realizado numerosos
viajes al Polo Norte en oposición al proyecto
de la petrolera británica Northstar de expandir
la instalación de plataformas petroleras
en la región, con el altísimo riesgo
de que se produzcan vertidos en esa región
tan vulnerable. En el Polo Sur, ha perseguido a
las flotas balleneras japonesas en numerosas oportunidades.
También participó
en la lucha contra las pruebas nucleares de los
Estados Unidos en sus bases militares en Groenlandia.
Ya había participado de campañas en
la Argentina dentro de el “Toxics Tours” del año
2000, oportunidad en la Greenpeace denunció
la contaminación producida por papeleras
argentinas sobre el río Paraná y su
última visita fue en el año 2004 para
la campaña por energías renovables,
en ese marco se realizó una protesta en la
central Nuclear Atucha II.
Especificaciones Técnicas
Puerto donde está registrado: Amsterdam,
Países Bajos
Nombre original: Polarbjorn
Año de fabricación: 1975 por Vaagen
Verft
Año de incorporación a la flota: 1995
Cantidad de camas: 2
Helipuerto: Si
Tonelaje Bruto: 949 Tn
Largo Total: 49.62 Mts
Ancho: 11.50 m
Velocidad Máxima: 13 nudos
Botes Inflables:2 botes rígidos y 2 inflables
