(Nancagua,
9 de abril de 2008).- En el Teatro Municipal
de Nancagua, el Director Ejecutivo de Conama,
Alvaro Sapag, inauguró el "Proyecto
sobre desarrollo de un modelo de educación
ambiental para fortalecer las capacidades
locales" (PRODEEM), iniciativa que desarrollará
la Conama en conjunto con la Agencia internacional
de Cooperación Japonesa (Jica) y que
busca instalar capacidades en gestión
ambiental en nueve comunas de la Región
de O"Higgins,.
Los municipios beneficiados
son los de Chepica, Chimbarongo, Nancagua,
Palmilla, Peralillo, Placilla, San Fernando
y Santa Cruz, pertenecientes a la Provincia
de Colchagua, y Rancagua, en la provincia
de Cachapoal.
El proyecto –que dura tres
años- consiste en la creación
de redes de colaboración entre los
municipios involucrados, capacitación
para funcionarios municipales en Chile y en
Japón, y diagnósticos comunales
ambientales. Con los insumos entregados, se
espera que cada municipio pueda mejorar la
gestión ambiental. A la vez, el programa
desarrollará un fuerte contenido en
educación ambiental, tanto para los
colegios de las comunas mencionadas, como
para las organizaciones sociales y organismos
no gubernamentales presentes en la zona.
Según el Director
Ejecutivo de Conama, el programa "establecerá
un trabajo coordinado, pues conjuga tres elementos
fundamentales en el quehacer de nuestra institución:
la Educación Ambiental, la Gestión
Ambiental Local y la Gestión Estratégica
de Cuencas, en este caso en la Cuenca del
Tinguiririca. Este programa es tremendamente
creativo e invita a múltiples actores
a incorporarse y ser parte importante de su
proceso".
El PRODEEM beneficiará
a cerca de 400 mil personas, que representan
el 51% de los habitantes de la región
de O’Higgins.
+ Más
Ministra Uriarte valoró
compromiso de vecinos de Pudahuel de no encender
chimeneas durante el invierno
(Santiago, 8 de abril de
2008).- Como un "ejemplo de solidaridad
y ética ambiental" calificó
la ministra de Medio Ambiente, Ana Lya Uriarte,
la iniciativa de la Junta de Vecinos de Ciudad
de los Valles, en Pudahuel, quienes se comprometieron
a no encender chimeneas durante el invierno
y hacer uso del transporte público,
como medidas concretas para la descontaminación
de Santiago.
Acompañada del alcalde
de la comuna, Johnny Carrasco, y de uno de
los dirigentes vecinales de la Ciudad de los
Valles, Patricio Vásquez, la ministra
Uriarte firmó el "compromiso ambiental"
de la zona, momento en el que destacó
la participación ciudadana en el cuidado
del medio ambiente.
"El compromiso ciudadano
resulta fundamental a la hora de enfrentar
la contaminación, particularmente de
aquellos ciudadanos que están viviendo
en carne propia los efectos de la contaminación",
aseguró la ministra.
De acuerdo a la secretaria
de Estado, "cuando uno va a la comuna
de Pudahuel y se encuentra con un grupo de
ciudadanos que está dispuesto a firmar
un compromiso para no utilizar leña
en el invierno, uno rápidamente concluye
que si ellos pueden, otros ciudadanos de otras
comunas, con mejores recursos, con mejores
posibilidades, también pueden".
"Este es un ejemplo
de solidaridad, de ética ambiental
que es la que nuestro país hoy requiere",
concluyó la ministra Uriarte.
+ Más
Columna de Alejandro Smythe,
director de Conama Metropolitana. Publicada
en diario La Nación, martes 8 de abril.
La contaminación
atmosférica de Santiago representa
un problema que para la mayor parte de los
habitantes de esta ciudad sólo se hace
evidente durante los meses del invierno. Por
esto, cuando se anunció la Gestión
de Episodios Críticos a finales de
marzo, así como las medidas de excepción
que involucra (habitualmente, las restricciones),
quedó la impresión de que el
proceso de descontaminación es pobre
y está basado sólo en medidas
de parche.
En la Conama Metropolitana
estamos todo el año a cargo de la contaminación
y nuestra labor se concentra, de forma prioritaria,
en el seguimiento y la comprensión
del problema. A partir de esto se recomiendan
medidas estructurales que reduzcan la contaminación
de manera permanente. Es importante destacar
que esta Conama se encuentra elaborando, junto
con los servicios competentes, una actualización
del Plan de Prevención y Descontaminación
Atmosférica (PPDA). Éste incorporará
medidas de fondo, como las exigencias de incorporación
de filtros en buses y camiones y normas más
severas para los vehículos nuevos,
pero también incentivos para el recambio
del parque vehicular. En el sector industrial
buscaremos una alternativa para revertir los
impactos negativos del aumento en el uso de
petróleos pesados y para asegurar el
cumplimiento de las metas de emisión
establecidas a las fuentes más grandes
de la región, que imponen reducciones
de 50% en el material particulado y óxidos
de nitrógeno que ellas arrojan a la
atmósfera. Este plan deberá
incorporar a otros sectores que hasta ahora
no habían sido abordados de una manera
adecuada debido a que el proceso se concentró,
en la primera fase de su implementación,
en las áreas del transporte y de la
industria.
En cuanto al seguimiento
del problema, hemos realizado estudios para
rediseñar y modernizar nuestra red
de medición de calidad del aire. A
partir de esto, el Gobierno regional ha dispuesto
los recursos para su pronta implementación.
La nueva red incluirá la medición
del MP 2,5 en todas las estaciones, lo que
muestra nuestro interés por la salud
de la población.
Las restricciones anunciadas
pretenden, además de reducir emisiones
en el período cuando la ventilación
se torna más adversa en el área
metropolitana (abril-agosto), dar señales
a los sectores contaminantes; a la vez, en
el proceso estructural se definen normas e
incentivos para el cambio tecnológico.
Son las medidas de fondo las que reducen emisiones
en forma permanente y nuestro deber es que
los planes de restricción que se proponen
sean coherentes con ellas.
En el segmento de los vehículos
livianos, la restricción permanente
de cuatro dígitos para los coches sin
sello verde constituye una fuerte señal
para el reemplazo de estos móviles,
que son mucho más contaminantes que
aquellos a los que se les han incorporado
desarrollos tecnológicos. En el caso
de los vehículos catalíticos,
a partir de septiembre deberán someterse
a una revisión técnica que permitirá
detectar si los dispositivos de control de
emisiones todavía funcionan de manera
adecuada. Sobre el transporte de carga, a
unas normas más exigentes para los
camiones nuevos se añade la prohibición
permanente de ingreso al anillo Américo
Vespucio a los rodados de más de doce
años. Esto debería operar como
incentivo para la renovación del parque,
o en su defecto para la incorporación
de filtros en aquellos que todavía
tienen vida útil, lo que podría
eximirlos de restricciones.
En el ámbito de la
quema de leña y biomasa, en los episodios
se prohíben las quemas agrícolas
y existe consenso en que estas práctica
deben encontrarse erradicadas para 2010. De
igual forma, la utilización de leña
para la calefacción residencial está
completamente prohibida en alertas, preemergencias
y emergencias. Este es un claro desincentivo
a su empleo, debido a que se trata del sistema
de calefacción más contaminante,
en circunstancias que se encuentran al alcance
otras alternativas más limpias, las
que no enfrentan ese tipo de restricciones.
En el sector industrial,
sólo se paralizan las fuentes en episodios
de preemergencia y emergencia, y deben hacerlo
aquellas que registran mayores concentraciones
de material particulado o las grandes fuentes
emisoras que no hayan cumplido con sus metas
para reducir elementos nocivos. Las medidas
de fondo deben apuntar a asegurar el cumplimiento
de los logros del sector, revirtiendo de paso
el impacto negativo que ha tenido la falta
de gas natural que afronta el país.
Hay otros temas de mucha
relevancia que pretendemos abordar: el estímulo
a los medios de transporte no motorizados
y todas aquellas medidas asociadas con el
control del material particulado grueso, como
arborizaciones y pavimentaciones. La expansión
urbana y el crecimiento desmedido del parque
vehicular, así como las posibles soluciones
que impactan sobre la calidad del aire, escapan
al ámbito de este proceso de actualización
en el que estamos empeñados. No obstante,
deberán formar parte de una discusión
mayor, como la que versa sobre la puesta al
día del Plan Regulador Metropolitano
de Santiago (PRMS) y las recomendaciones asociadas
a la tarificación vial. Consideramos
que esa discusión de fondo deberíamos
iniciarla justo después de publicar
el PPDA actualizado, en pos de otorgarle continuidad
a este instrumento de gestión ambiental
en el largo plazo.
Como es evidente, la discusión
sobre la descontaminación de Santiago
supera con creces la relevancia mediática
que se le da a la cantidad de dígitos
que pueden o no circular durante los episodios
críticos. Creemos que existe la madurez
suficiente para concentrarnos en la definición
de un nuevo plan, más allá de
2010, amparado por una norma para el MP 2,5.
