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Sep 2008 - Los próximos tres años
serán decisivos para la recuperación
de la pesquería de bacalao del Sur
de Grand Banks (Canadá), gravemente
dañada por la sobrepesca. La Organización
Pesquera del Atlántico Noroeste (NAFO)
celebra esta semana su reunión anual
en Vigo y deberá tomar decisiones sobre
su futuro, estableciendo medidas de reducción
de capturas accidentales y de conservación
de los ecosistemas más vulnerables.
WWF/Adena actuará como observador en
el encuentro para asegurarse de que se hagan
realidad los compromisos de esta organización.
El año pasado la
NAFO dio un paso importante en favor de la
recuperación del bacalao del Sur de
Grand Banks (Canadá) adoptando una
estrategia para una reducción drástica
de las capturas accidentales (by-catch) del
40% para 2008. En estos momentos, las pesquerías
de la NAFO están muy próximas
a superar este objetivo al quedar todavía
tres meses de pesca. El by-catch de bacalao
ha sido finalmente elevado porque las cuotas
aprobadas de las pesquerías implicadas
han sido también excesivas, las medidas
de mitigación no han sido efectivas
y no se han protegido las zonas de reproducción.
“La forma más segura
de recuperar esta pesquería de la sobrepesca
de las últimas décadas es establecer
zonas de protección en aguas de Canadá
e internacionales al Sur de Grand Banks”,
comentó Raúl García,
Responsable de Pesquerías de WWF/Adena.
Y añadió: “con la puesta en
marcha de medidas de protección del
hábitat y la reducción de su
captura accidental en otras pesquerías,
la NAFO demostraría un compromiso con
la recuperación de la especie y los
ecosistemas de la región. En ello,
España tiene un papel fundamental,
al tratarse de un actor clave en estos caladeros”.
NAFO deberá también
tomar decisiones en cuanto a la protección
de hábitats y especies vulnerables,
como las formaciones de corales de agua fría.
En mayo de este año, WWF/Adena reconoció
los esfuerzos desarrollados por esta Organización
Regional de Pesca en la Reunión Intermedia
de Montreal para la puesta en marcha de la
Resolución de la Asamblea General de
Naciones Unidas de 2006 sobre pesquerías
sostenibles, con la evaluación del
impacto de la pesca de fondo y la protección
de los ecosistemas vulnerables antes del 31
de diciembre de 2008.
Desde entonces, los científicos
han cartografiado la distribución de
estos ecosistemas en el área regulada
por la NAFO con el objetivo de que esta organización
establezca medidas concretas de protección
antes de la fecha límite establecida
por la Asamblea General de Naciones Unidas.
Durante esta semana, WWF/Adena
estará presente como observador en
la reunión de la NAFO para asegurarse
de que se hagan realidad los compromisos de
esta organización con el objetivo de
minimizar las capturas accidentales de bacalao,
así como establecer medidas de protección
de los ecosistemas más vulnerables
antes del 1 de enero de 2009.
+ Más
Voluntarios de WWF/Adena
continúan su labor en el Archipiélago
Chinijo para proteger a las pardelas
25 Sep 2008 - Con el fin
de preservar de la acción de los furtivos
a una de las mayores colonias de pardela cenicienta
a escala mundial, WWF/Adena ha puesto en marcha
su décima edición del campo
de voluntariado ambiental en el islote de
Alegranza. Desde agosto y hasta mitad de noviembre,
35 voluntarios habrán colaborado con
esta organización en la conservación
del Parque Natural del Archipiélago
Chinijo.
Los voluntarios y técnicos
de WWF/Adena permanecen alerta durante estas
semanas para evitar cualquier intento de alterar
a esta importantísima colonia de pardela
cenicienta. En esta época del año,
los pollos de esta especie atraviesan una
fase crítica en su desarrollo antes
del primer vuelo. Los voluntarios ayudan a
la guardería del parque con las numerosas
visitas turísticas que recibe el islote
y aprovechan para recoger y retirar de sus
costas los numerosos residuos devueltos por
el mar, uno de los principales problemas de
conservación.
El campo de voluntariado
se enmarca dentro de la campaña Chinijo
2008 que WWF/Adena desarrolla en el Archipiélago
Chinijo, al norte de Lanzarote, desde hace
diez años. Dicha iniciativa está
financiada por el Programa de voluntariado
del Organismo Autónomo Parques Nacionales
y cuenta con la colaboración del Cabildo
Insular de Lanzarote y el Ayuntamiento de
Teguise.
La pardela cenicienta (Calonectris
diomedea borealis) es un ave marina incluida
en el Catálogo de Especies Amenazadas
de Canarias bajo la categoría de Interés
Especial. En Alegranza se encuentra la mayor
colonia de cría de Canarias, con 12.000
parejas estimadas. Los pollos de esta especie
han sufrido durante años la caza ilegal
por parte del hombre. En la actualidad, no
ha desaparecido la amenaza de los furtivos
sobre este ave por lo que todavía es
necesario establecer jornadas de vigilancia
permanentes de 24 horas para evitar su exterminio.
WWF/Adena ha instalado durante
todo este verano y, por segundo año
consecutivo, un punto informativo en Caleta
del Sebo, en colaboración con el Organismo
Autónomo Parques Nacionales, el Área
de Medio Ambiente del Cabildo de Lanzarote
y la oficina de la Reserva de Biosfera de
Lanzarote, así como con la Reserva
Marina de La Graciosa. En el punto informativo,
los voluntarios de WWF/Adena han facilitado
información sobre los valores naturales
del entorno a los numerosos turistas que visitan
la isla de La Graciosa. Esta colaboración
se mantendrá durante todo este otoño
en el islote de Alegranza.
+ Más
Los ecologistas celebran
la decisión del Parlamento Europeo
de limitar las emisiones de los coches para
2012
25 Sep 2008 - Amigos de
la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace
y WWF/Adena, celebran que la Comisión
de Medio Ambiente haya rechazado la opinión
de la Comisión de Industria, lo que
hubiera neutralizado la efectividad de la
primera legislación europea para obligar
a los fabricantes de coches a tomar en serio
su responsabilidad por la degradación
del clima.
Esta mañana el Parlamento
Europeo se ha mantenido firme en sus planes
para reducir el consumo del combustible y
las emisiones de dióxido de carbono
de los nuevos coches. En una votación
crucial, la Comisión de Medio Ambiente
del Parlamento (ENVI)1 se ha comprometido,
por una amplia mayoría, a limitar las
emisiones de CO2 de los nuevos vehículos
que se vendan en Europa a partir de 2012 a
130 gramos por kilómetro. Además,
los europarlamentarios han planteado un objetivo
de reducción a largo plazo, para limitar
las emisiones a 95 g/km en 2020, aunque este
objetivo será revisado en 2014, lo
que ha generado algo de incertidumbre sobre
su efectividad.
El Parlamento también
ha decidido mantener las sanciones por incumplimiento
propuestas por la Comisión, fijándolas
en 95 euros por gramo y coche de CO2 que supere
los límites.
La propuesta aprobada hoy
mejora sustancialmente la votada recientemente
por la Comisión de Industria del Parlamento
sobre el asunto, que había apostado
por una postergación a 2015 de la entrada
en vigor de los objetivos de limitación
de emisiones y por una debilitación
sustancial de estos.
Las cuatro organizaciones
ecologistas han valorado positivamente la
señal que el Parlamento Europeo ha
enviado a los fabricantes de automóviles
sobre la necesidad de no retrasar otros diez
años la aparición en los mercados
de coches mucho más eficientes. Todos
los fabricantes tienen la tecnología
necesaria y el tiempo para cumplir con el
objetivo para 2012. El objetivo a largo plazo
debe enviar hoy una clara indicación
a la industria automovilística sobre
la dirección que su mercado tiene que
tomar en el futuro.
El texto final de la legislación
será negociado de aquí a diciembre
entre el Parlamento Europeo, el Consejo de
Ministros Europeos de Medio Ambiente y la
Comisión Europea.
+ Más
Ecologistas en Acción
y WWF/Adena exigen el desmantelamiento del
camino de Villamanrique
24 Sep 2008 - El pasado
mes de julio la Comisión Europea envió
el caso del camino agrícola entre Villamanrique
de la Condesa y El Rocío (Doñana)
al Tribunal de Justicia de las Comunidades
Europeas, último paso de este largo
proceso legal. Antes de que el Tribunal se
pronuncie y ponga en evidencia a España,
Ecologistas en Acción y WWF/Adena reiteran
su exigencia de que se desmantele este camino
agrícola asfaltado de manera inmediata.
Asimismo, solicitan la aprobación de
un plan de movilidad para la comarca que mejore
la interconexión de las zonas protegidas.
El camino agrícola
entre Villamanrique de la Condesa y El Rocío
(Doñana) fue reacondicionado por la
Consejería de Agricultura en junio
de 2001, sin contar con el preceptivo Estudio
de Impacto Ambiental, ni con la autorización
del Parque Natural. Por ello, Ecologistas
en Acción y WWF/Adena presentaron una
queja ante la Comisión Europea. Esta
queja fue aceptada y la Comisión abrió
un procedimiento de infracción, entendiendo
que se había vulnerado la Directiva
Hábitats. Tras un largo proceso, la
Comisión decidió hace apenas
un año remitir el caso al Tribunal
de Justicia de las Comunidades Europeas. Ante
la falta de reacción de las autoridades
españolas y, en particular, de la Junta
de Andalucía, esta decisión
ha sido finalmente ejecutada en julio de 2008.
Este caso resulta muy contradictorio,
ya que se va a juzgar por incumplimiento de
la Directiva Hábitats a la Junta de
Andalucía, es decir, a las mismas autoridades
que han resultado beneficiarias del mayor
proyecto Life de toda la historia de la UE:
el proyecto de conservación del lince
ibérico. Antes de que se dé
esta paradoja, que pondría en evidencia
a España y supondría un descrédito
a la labor de conservación desarrollada,
es imprescindible solucionar el problema.
Por ello, las organizaciones conservacionistas
vuelven a exigir a la Junta de Andalucía
el desmantelamiento inmediato del camino agrícola
ilegal.
Por otra parte, este camino
es el máximo exponente de la falta
de planificación en las infraestructuras
de Doñana. Lejos de disminuir, el número
de infraestructuras que aíslan o fragmentan
este territorio crece año tras año
y cada vez son más los vehículos
que circulan por zonas de alto valor ecológico
a gran velocidad sin el menor respeto por
sus valores ambiéntales. Buenos ejemplos
de ello son infraestructuras como la circunvalación
de El Rocío, el desdoblamiento de la
N-442, el AVE entre Sevilla y Huelva o el
oleoducto Huelva-Extremadura.
Ante este escenario, Ecologistas
en Acción y WWF/Adena creen imprescindible
el desarrollo de un Plan de Movilidad Sostenible
que ponga fin al problema de las Infraestructuras
en Doñana de manera definitiva. Dicho
plan debe de tener como objetivos: disminuir
del transito de vehículos por el Espacio
Natural y sus alrededores, favorecer el uso
de transportes públicos y sostenibles
y recuperar la permeabilidad del territorio
para la biodiversidad.
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El Programa de Puertos Aeropuertos
y Fronteras de la PROFEPA recibe donación
de equipo por parte del Programa TRAFFIC de
WWF en México
MÉXICO, D.F.- En un evento que se llevó
a cabo en las instalaciones de la Procuraduría
Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA)
en la Ciudad de México, el Director
General de Administración, Carlos Ponce
y el Subprocurador de Inspección Industrial,
Gustavo González, recibieron en donación
equipo para la manipulación de fauna
silvestre por un valor aproximado de 300,000
pesos de manos de Adrián Reuter, representante
para México del Programa TRAFFIC Norteamérica
de WWF.
Esta donación es
parte de las acciones de seguimiento a un
convenio firmado entre la PROFEPA y TRAFFIC/WWF
para apoyar las acciones de las autoridades
mexicanas en materia ambiental y así
contribuir al aprovechamiento sostenible de
los recursos naturales y al combate contra
el comercio ilegal de plantas y animales.
Entre los artículos
entregados a la PROFEPA se incluyó
equipo para la transportación de fauna
y la manipulación segura de ejemplares
como cajas transportadoras, guantes de cuero,
bastones especiales para el manejo de serpientes,
etc.
Esta donación, que
pretende fortalecer a las inspectorías
en el país, es parte de un proyecto
con tres años de duración y
liderado por TRAFFIC con financiamiento del
Fondo de Programas Estratégicos del
Reino Unido por $3 millones de pesos, que
ha incluido el desarrollo de materiales así
como la implementación de talleres
de entrenamiento y capacitación en
todo el país.
Entre los objetivos principales
está contribuir a una cada vez mejor
implementación de la Convención
sobre el Comercio Internacional de Especies
de Flora y Fauna Silvestres (CITES), a la
que México se adhirió en 1991,
mediante el fortalecimiento de capacidades
de los agentes del gobierno encargados de
impedir el comercio ilegal de especies, en
particular de aquellos adscritos al Programa
de Puertos, Aeropuertos y Fronteras de la
PROFEPA.
El Fondo de Programas Estratégicos
(antes Fondo de Oportunidades Globales) fue
presentado en agosto del 2003 por el Ministro
de Asuntos Exteriores británico, Jack
Straw. A través de este fondo, se financian
proyectos de organizaciones no gubernamentales,
el sector académico, comunidades locales
o de gobiernos de países emergentes
cuyas actividades están relacionadas
a derechos humanos y reforma legal; democracia
y buen gobierno, incluyendo acceso a la información
y gobernabilidad económica; medio ambiente
y energía.
TRAFFIC es un programa conjunto
de WWF y la Unión Mundial para la Naturaleza
(UICN), y su objetivo principal es asegurar
que el comercio de especies silvestres no
amenace las poblaciones naturales de las mismas.
Para más información, visite
http://www.wwf.org.mx/wwfmex/prog_traffic.php
y http://www.traffic.org
Para saber más sobre el Fondo de Programas
Estratégicos, visite www.embajadabritanica.com.mx
